Mit dem ME 52 RR präsentiert Dunkermotoren einen magnetischen Geber, der den Anforderungen der Bahnindustrie nach EN 50155 entspricht. Als Weiterentwicklung des ME 52 passt der neue magnetische Geber perfekt in das modulare System des Antriebsherstellers.

In der Intralogistik steigt die Bedeutung von selbstfahrenden Vehikeln. Nicht nur die angestammten Hersteller, sondern auch Anwender bzw. deren Zulieferer für Betriebsmittel designen neue batteriebetriebene Lösungen. So vielfältig wie die Spieler in dem Markt sind auch die technischen Lösungen.

Wie sieht die Zukunft der Antriebstechnik aus? Dazu gibt es wahrlich genug unterschiedliche Expertenmeinungen und Prognosen. In diesen Punkten gibt es aber übereinstimmende Meinungen:

Noch vor wenigen Jahrzehnten waren schnell drehende Sägen ohne Berührschutz oder Warentransport nach dem Prinzip „Masse hat Vorfahrt“ üblich. Heute ist das Arbeiten selbst neben kraftstrotzenden Cobots oder gigantischen fahrerlosen Transportsystemen sicherer als mit einem launischen Tacker.

Ob kostenoptimierter CANopen-Antrieb, frei programmierbarer Motion Controller oder IIoTfähiger Ethernet-Motor – da ist für jeden was dabei! Die innovative Smart Motor Control Platform von Dunkermotoren ist nun vollständig über alle Baureihen von 20 bis 4000 Watt Abgabeleistung verfügbar.

Zeitgemäße Maschinen und Geräte nutzen alle verfügbaren Prozessdaten, um die Abläufe transparent zu machen und zu optimieren. PROFINET als Kommunikationsstandard ist dafür bestens geeignet. Es ist also wenig verwunderlich, dass sich Dunkermotoren als Antriebstechnik-Hersteller diese Technologie zu Nutze macht.

Ab sofort ist die BLDC Motor-Baureihe dPro von Dunkermotoren auch mit EtherCAT Schnittstelle verfügbar. Die dPro-Ausführungen sind mit integriertem Servoregler (BG 66 dPro EC bis BG 95 dPro EC) oder als externe Version (BGE 5510 dPro EC) erhältlich.